Korozja, rysy, zniszczenie: Czy Kijów uniknie masowego "mostobrania"?.

W Kijowie znajdują się dwa stare mosty przez Dniepr - Patona i Metro, które są w krytycznym stanie. Eksperci ostrzegają, że te mosty stanowią zagrożenie dla osób korzystających z tych dróg.

Most Patona został zbudowany w 1953 roku, a most Metro otwarty w 1965 roku. Według inżyniera Dmitrija Bespałova, te mosty są w piątym stanie eksploatacji, co oznacza, że są całkowicie niezdolne do pracy. Pomimo tego codziennie przejeżdża przez nie ponad 100 tysięcy pojazdów.

Ostatnie badanie mostu Patona przeprowadzone w 2020 roku wykazało, że niektóre elementy mostu korodują na 80%. W związku z tym eksperci podkreślają konieczność kompleksowej naprawy mostów. Jednak problem tkwi w finansowaniu, ponieważ szacuje się, że naprawa mostu Metro kosztuje około 500 mln dolarów.

Władze planują podjąć pewne tymczasowe środki, takie jak instalacja metalowych konstrukcji na moście Metro i ograniczenie ruchu samochodów ciężarowych na moście Patona. Jednak te środki są przeznaczone jedynie na tymczasowe rozwiązanie problemu.

Eksperci podkreślają konieczność opracowania kompleksowej strategii naprawy i eksploatacji mostów. Krytykują również lokalne władze za niewłaściwe rozdysponowanie zasobów na budowę nowych projektów zamiast naprawy istotnych obiektów.

Sytuacja pozostaje krytyczna, a eksperci wzywają władze do natychmiastowych działań i transparentnego informowania społeczeństwa o stanie mostów w mieście.